To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:

Ten latawiec jest podkręcony. Wysoka wydajność. Duże zaufanie. Moc. Mięsień. Bez pośpiechu. Emocja. Poświęcenie. Nałóg. Doskonałość. Czysta moc. Godziny szczytu.

Poznaj długo wyczekiwanego króla powietrza. Ta wyrzutnia rakiet latawca zabierze Cię na księżyc iz powrotem. Od zera do bohatera. W ułamku sekundy. Bez żartów. Zapewnia podnoszące wrażenie.

Funkcje:

• Big Air
• Wzmocnienie, od zera do bohatera
• Wysoki aspekt, bez szacunku
• Idź na całość lub idź do domu

Dzięki najmocniejszej 5-rozporowej ramie latawca, Hyper jest solidny jak skała. Żadnego szumu w powietrzu, tylko czyste unoszenie, ślizg i gładkie lądowanie. Z Triplex Ripstop ciągnie. Ciągnie dużo, jak pociąg.

Średnie ciśnienie baru zapewnia moc na żądanie i najwyższą kontrolę dla tej dużej maszyny do zwiększania ciśnienia.

Co nowego:

• Kontynuacja doskonalenia latawców w ostatnich latach: stosunek siły do wagi.
• Mniejszą wagę i tę samą wytrzymałość uzyskano dzięki nowemu systemowi uzdy, który wzmacnia latawiec lepiej i zwiększa wytrzymałość ramy powietrznej.
• Zmniejszona liczba paneli na latawcu. Ponownie połączono ze sobą więcej paneli.
• Nowa lżejsza krawędź spływu z dwiema warstwami Ripstop zamiast ciężkiego materiału.
• Dodatkowo mocowania linek tylnych zostały przeniesione bezpośrednio do krawędzi natarcia, co powoduje mniejszy nacisk na czaszy i zapewnia znacznie bardziej bezpośrednią reakcję i szybsze obracanie latawca.
• Szew krawędzi natarcia został wzmocniony dodatkową warstwą Dacronu, ale jednocześnie został zmniejszony Dacron pokrywający rozpórki na czaszy, ponieważ teraz jest mniejszy nacisk na czaszy.
• Wisienką na torcie był nowy zawór Airlock, który jest prosty, szybki i bezpieczny w użyciu.
• Zmniejszona waga latawca, nowa uzda i nowe punkty mocowania tylnych linek skutkują znacznie lepszym relaunch, lepszym low endem, mniejszym naciskiem na bar i szybszym zwrotem. Wszystkie te aspekty uległy poprawie, podczas gdy czas zawieszenia i siła nośna Hyper pozostały nietknięte.

Funkcje:

• Kształt łuku delty - Ten kształt jest połączeniem kształtów Delta i Bow, które mają zalety obu. Oferuje dużo obniżenia i zwiększenia mocy na żądanie, automatyczne ponowne uruchomienie i maksymalny czas antenowy. Kształt Delta Bow jest łatwy do kontrolowania przy niskim lub średnim ciśnieniu w barach. Ten kształt jest idealny dla jeźdźców poszukujących power freeridingu, dużych skoków powietrznych i haczyków w stylu dowolnym.

• 5 Konstrukcja rozpórki - Konstrukcja z pięcioma rozpórkami tworzy bardzo mocną i solidną ramę dla czaszy i jest bardzo potrzebna dla latawców o większej rozpiętości skrzydeł, takich jak latawce w kształcie Delta Bow. W przypadku wysokowydajnych latawców typu big air, takich jak Hyper, ważne jest, aby latawiec zachował swój kształt, a najlepiej jest to osiągnąć przy wsparciu pięciu rozpórek.

• Rama z dakronu - Wytrzymała rama z dakronu to kręgosłup latawców. Wytrzymała rama Dacron zapewnia najlepszy stosunek wytrzymałości do wagi i sprawia, że latawiec jest znacznie sztywniejszy, prawidłowo ukształtowany, mocniejszy i trwalszy. Skutkuje to niesamowitą stabilnością lotu, bardziej dynamicznymi reakcjami na wejście kierowcy i wybuchowymi wzmocnieniami.

• Potrójny - Zupełnie nowy i dostępny wyłącznie w CrazyFly, Triplex, najbardziej zaawansowany materiał ripstop na rynku. Triplex ma zdecydowanie najlepszy stosunek wytrzymałości do wagi, a dzięki potrójnej powłoce jego trwałość jest niezrównana. Powłoka chroni tkaninę przed promieniami UV, solą oraz elementami ściernymi, np. Piaskiem. Potrójna powłoka i trzy przędze ripstop zapewniają możliwie najmniejsze wydłużenie i zniszczenie materiału do daty.

• Arptex - Arptex siedzi na wierzchu z odpornych na ścieranie tekstyliów poliamidowych. Ta zaawansowana technologicznie tkanina wyprodukowana we Włoszech może znieść wiele nadużyć bez uszkodzenia. Oficjalna liczba to 100 000 kontaktów z powierzchnią ścierną, zanim materiał zacznie się niszczyć. Dlatego Arptex jest najbardziej odpowiednim materiałem do ochrony latawców CrazyFly w miejscach najbardziej narażonych na zniszczenie i zwiększenia rozmiaru tarcz Arptex.