To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:

Rekon to lekka opona terenowa przeznaczona do szybkiej jazdy w technicznym terenie.

• 60 TPI
• Kategoria: XC, Szlak
• Zalecane użycie: Od twardych do luźnych warunków
• Zalecana instalacja: z przodu lub z tyłu

DOSTĘPNE TECHNOLOGIE

3C MAXXPRĘDKOŚĆ

• Stosowane głównie w oponach cross country i enduro, dwie mieszanki w warstwie zewnętrznej zostały specjalnie opracowane, aby zmniejszyć opory toczenia i zoptymalizować zużycie bieżnika i przyczepność.

3C MAXXTERRA

• Konfiguracja mieszanki pośredniej stosowana w wybranych oponach górskich. 3C MaxxTerra jest bardziej miękka i zapewnia lepszą przyczepność niż 3C MaxxSpeed, ale zapewnia lepsze zużycie bieżnika i mniejszy opór toczenia niż MaxxGrip.

EXO

• EXO to odporny na przecięcia i ścieranie materiał dodawany do ścian bocznych wielu opon MTB Maxxis i szutrowych. Ta gęsto tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna, dzięki czemu osiągi opony pozostają nienaruszone.

EXO+

• EXO+ to średniowytrzymała ochrona przed przebiciem firmy Maxxis, odpowiednia do wszechstronnej jazdy po szlakach i lekkich rowerów elektrycznych. Zaczynamy od wytrzymałej obudowy 60 TPI, dodajemy naszą legendarną warstwę EXO chroniącą przed przebiciem na ściankach bocznych, a kończymy małą wkładką z butylu wokół stopki. Twardy karkas i materiał EXO chronią przed uszkodzeniami spowodowanymi przez kamienie i korzenie, podczas gdy wkładka butylowa chroni oponę przed przebiciem i pomaga zapobiegać uszkodzeniom felgi.

GOTOWY BEZDĘTKOWY

• Opony bezdętkowe zapewniają rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia przyczepność; niższy opór toczenia w porównaniu z oponą dętkową; i mniejsze prawdopodobieństwo spłaszczenia, ponieważ nie ma rurki.

SZEROKI SZLAK

• Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na współczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane wokół starszych, węższych felg i mogą tworzyć zbyt kwadratowy profil opony, co prowadzi do nieoptymalnych osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że działają w zakresie od 30 do 35 mm wewnętrznej szerokości obręczy, w zależności od preferencji rowerzysty.