To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:

Zestaw podwójnego sterowania ST-R9270, przewód SM-BH90 i zacisk hamulca BR-R9270, napełniony olejem mineralnym i odpowietrzony. Ulepszona ergonomia dźwigni, bezprzewodowa zmiana przełożeń szybciej i poprawia estetykę roweru, technologia SERVO WAWE ACTION optymalizuje sterowanie hamulcami. Nowy proces odpowietrzania ułatwia konserwację.

Technologie

Podwójna dźwignia sterująca

• Dźwignia Dual Control ma zoptymalizowaną konstrukcję z funkcjami, które obejmują lżejszą sekcję obrotową po bliższej stronie jednostki zmiany biegów oraz zintegrowaną linkę zmiany biegów dla lżejszego sterowania. Wiele jego części składowych jest tak kompaktowych i precyzyjnych, aby osiągnąć niespotykaną dotąd wydajność przy dużych prędkościach.

Regulacja zasięgu

• Dźwignia hamulca wyposażona jest w mechanizm regulacji zasięgu. Odległość między uchwytem kierownicy a dźwignią można dostosować do każdego rozmiaru dłoni, rodzaju jazdy i indywidualnych preferencji rowerzysty.

E-rura

• Usługa SHIMANO E-TUBE łączy rowerzystów z rowerami dzięki najnowszej technologii. Pobierając bezpłatne aplikacje E-TUBE, możesz wzbogacić bardziej ekscytujące,
  wygodne, wygodne i inteligentniejsze połączenie.

Działanie fali serwo

• Kiedy pociągniesz za dźwignię hamulca SERVOWAVE, początkowy skok klocków jest szybki, więc potrzeba niewielkiego ruchu dźwigni, aby klocki zetknęły się z tarczą. Współczynnik zwielokrotniania mocy następnie szybko wzrasta w miejscu styku klocka z obręczą, więc większa część skoku dźwigni jest wykorzystywana do zastosowania większej siły hamowania przy lepszej kontroli.

Jednociałowe

• Zacisk SHIMANO MONO-BODY jest wykonany z jednego bloku kutego na zimno, aby zmaksymalizować sztywność. Idealna równowaga między sztywnością a wagą, zacisk MONO-BODY jest elementem naszego hydraulicznego układu hamulcowego z liniową reakcją. Liniowa reakcja oznacza dużą moc i doskonałą kontrolę.

Krwawienie w jedną stronę

• ''JEDNORAZOWE ODPOWIETRZANIE'' zostało opracowane w celu szybkiego i łatwego zapobieżenia zapowietrzeniu układu hydraulicznego. Usprawniliśmy drogę oleju w całym układzie, aby zapobiec przechwytywaniu pęcherzyków powietrza w układzie. Jednokierunkowe prowadzenie oleju oraz lejek z olejem mineralnym zapewniają łatwy i czysty system odpowietrzania.

Technologie lodu

• Zanikanie, które może wystąpić w tarczy i klocku hamulcowym podczas hamowania na przykład podczas długiego zjazdu ze wzniesienia, ma negatywny wpływ na skuteczność hamowania. SHIMANO zastosowało tarczę hamulcową ICE TECHNOLOGIES i klocek ICE TECHNOLOGIES, aby zrealizować technologię chłodzenia zapewniającą stałą wydajność. Okładzina tarczy hamulcowej, która ma 3-warstwową strukturę warstwową ze stali nierdzewnej, aluminium i stali nierdzewnej, zapewnia lepszą wydajność promieniowania. Do podkładki przyjęto również żeberkę radiacyjną. Co więcej, osłonięte ostrze tarczy hamulcowej i żebro chłodnicy zapewniają długą żywotność klocka, cichszy, mniej blaknący i lekki.

NAUKA O PRĘDKOŚCI

• Potrzebujemy lat, aby dać ci sekundy. Prędkość była siłą napędową nowej generacji grup szosowych, a każda decyzja podjęta przez naszych projektantów miała na celu przyspieszenie. Inżynierowie Shimano pracowali nad dopracowaniem każdego komponentu i każdej funkcji, aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy na rowerze, niezależnie od tego, czy jedziesz sprintem do mety na Polach Elizejskich, czy miażdżysz lokalne podjazdy.